Строительство и ремонт своими руками
Войти

Як вибрати снігоприбиральну машину для дому


Як вибрати снігоприбиральну машину для дому Навіть невелика снігоприбиральна машина може значно спростити догляд за ділянкою — підтримання в чистоті доріжок і майданчиків. А більш потужні самохідні машини здатні впоратися з серйозними сніговими заметами і навіть розчистити під'їзну дорогу.


Несамохідні снігоприбирачі: відмінності та загальні ознаки



Якщо йдеться про прибирання снігу з невеликого, простого по рельєфу та планування присадибної ділянки площею не більше 500 кв. метрів, то найбільш оптимальний варіант — це несамохідні снігоприбиральні машини.

Саме в цьому класі використовуються всі три типу двигуна, які і визначають внутрішньовидові відмінності.

Загальні ознаки:

Призначення. Прибирання свіжого або пухкого снігу товщиною близько 15 см (є і потужніші зразки, але досить рідко).
Спосіб переміщення і управління. Двигун машини підключений тільки до валу шнека, вся його потужність спрямована на відкидання снігу. А пересування і маневрування здійснюється за допомогою мускульної сили людини.
Привід. Обертання ротора двигуна передається на вал шнека за допомогою пасової передачі (ланцюг використовується рідше). Натяжний ролик можна розглядати як зчеплення.
Принцип роботи. Шнек одночасно виконує дві функції: згрібає сніг і відкидає його через жолоб. Це пояснює друге загальна назва цього класу машин — одноступінчатий снігоприбирач.
Шнек. Несамохідні снігоприбирачі комплектують гумовими або пластиковими шнеками, армованими металевою пластиною, які важать менше металевих і здатні обертатися з великою швидкістю для відкидання снігу. Тому вони можуть «працювати» тільки з свежеопавшим або пухким снігом. Таке обмеження в матеріалах має свої переваги — шнек не дряпає тротуарну плитку і може витримати попадання в робочу зону твердих предметів.
Рушій. Найбільш поширені колеса з литої гуми.


Електричні снігоприбирачі



Це самий «легкий» підвид несамохідних снігоприбирачів. Потужність електричного двигуна зазвичай обмежена 2 кВт (приблизно 2,72 л. с.). Для порівняння — стільки ж витрачає стандартний масляний електрообігрівач.

Переваги: невисока вартість, невелика вага, просте управління, не потрібно заправка паливом, не забруднює вихлопом повітря.

Недоліки — необхідність підключення до електромережі, обмеження маневру довжиною шнура і подовжувачів.

Якщо необхідно систематично доглядати за невеликою ділянкою — це самий простий і доступний варіант.
Бензинові одноступінчаті снігоприбиральні машини

У цю категорію відносять невеликі побутові машини потужністю до 5-6 л. с. Зазвичай вони мають двотактний (рідше чотиритактний двигун.

Двотактний двигун вимагає приготування паливної суміші бензину і масла.

Чотиритактний двигун заправляють звичайним бензином. Але, при однаковому робочому об'ємі з двотактним, у них більше розміри і вага.

Самохідні побутові снігоприбиральні машини



Цей клас характеризується більш високою потужністю двигуна (від 5 до 13 л. с.). Машини такого типу здатні очищати ділянки площею від 500 м2, працювати на одній заправці до 2,5 годин, прибирати злежаний сніг глибиною до 30 див.


Двигуни — основні виробники


Для привода шнека, крильчатки ротора і коліс використовуються переважно чотиритактні бензинові двигуни. Хоча є вже зразки з гібридним приводом і працюють від акумуляторів.

Найбільш авторитетні виробники двигунів снігоприбиральних машин «прописані» в США і Японії. Але, як і у виробництві будь-якої побутової або професійної техніки, більшість з них мають потужності в Китаї. А деякі повністю розмістили своє виробництво там. Тому основним орієнтиром служить тільки авторитет торгової марки.

Найвідоміша корпорація Briggs & Stratton всю лінійку двигунів побутових снігоприбиральних машин збирає в Китаї. Тільки найдорожчі і професійні агрегати можуть «похвалитися» американським походженням. Це ж відноситься і до іншого відомого «американцеві» — MTD.

В трійку найбільш відомих виробників входить також Honda (це один з лідерів у виробництві човнових і мотоциклетних моторів). І хоча такий «дрібний» рівень потужності не основний профіль компанії, репутація не дозволяє випускати неякісний продукт.

Не менш надійні (хоча і не так поширені) двигуни двох інших японських фірм: Mitsubishi і Robin-Subaru. Але і вони вже мають свої виробничі потужності на материку — в Китаї.

Привід і трансмісія



Двигун самохідної снігоприбиральної машини розподіляє свою потужність між шнеком, крильчаткою на своєму роторі (для викиду снігу) і приводом коліс. Так як сам процес прибирання снігу відбувається в два етапи, то самохідні агрегати називають ще двоступінчастими або шнеко-роторними.

Розподіл потужності відбувається за допомогою редуктора. Він же забезпечує різну швидкість обертання валів шнека (нижчу) і ротора крильчатки (високу). Це дозволяє створювати більше зусилля саме на шнеку, який може «відірвати» від поверхні більш щільні і важкі пласти снігу.

Обертання вала двигуна передається на вісь коліс за допомогою трансмісії. Залежно від класу, кількість швидкостей може сягати 5-6, включаючи задню. Людині залишається тільки керувати рухом, задаючи напрямок, блокуючи привід коліс (або гусениць) і перемикаючи швидкості.

Шнек, ротор і жолоб



Шнек самохідної снігоприбиральної машини може бути зроблений із сталі з зубчастими краями, здатної розбивати і зрізати навіть полій. Щоб його не заклинило при контакті з поверхнею доріжки, а ротор або двигун не вийшов із ладу, ківш зі шнеками спирається на регульовані по висоті полози. Ця опція дозволяє використовувати машину при прибиранні снігу на нерівних поверхнях, виставляючи полози на сантиметр вище, ніж максимальний перепад висот. Другий рівень захисту двигуна — це зрізний болт, який обламується, якщо в шнек заклинило каменем йди іншим твердим предметом, що потрапили в ківш.

Крильчатка може бути зроблена з міцного пластику (для бюджетних моделей) або металу. Вона також кріпиться до валу з допомогою зрізного болта.

Жолоб, як і крильчатка, виготовляється з ударостійкого пластику або металу. Він має змінний кут дефлектора (козирка) щодо рівня землі і може повертатися в межах 180°. Таким чином регулюється напрямок і дальність викиду снігу. Регулювання може бути ручним, механічним або за допомогою електроприводу.

Ходова частина


Для пересування по ділянці використовують пневматичні безкамерні шини або гусениці.

Для ділянок з простим рельєфом і систематичної прибиранням досить прохідності коліс. Працювати на схилах зі складним рельєфом краще зі снегоуборщиком на гусеничному ходу.

Для маневрування досить важкої машини мускульної сили вже недостатньо. Щоб нормально повернути або розвернутися, необхідна функція блокування коліс. Є різні системи — від механічного блокування приводу на колесо (гусінь) до автоматичного управління тягою (диференціал).

Додатковими опціями можуть бути фари або підігрів рукояток.
Радимо прочитати
Інформаційне повідомлення
Відвідувачі, які знаходяться в групі Гости, не можуть залишати коментарі до даної публікації.
Авторизация